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08-20
一級(jí)建造師考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的制度，由人事部、建設(shè)部共同組織實(shí)施，原則上每年舉行一次考試。2022年一級(jí)建造師考試沿用2018年版大綱，為了幫助大家更好的復(fù)習(xí)一級(jí)建造師考試，小編整理了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的考試大綱，供大家參考。
2022年《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的考試大綱
1B410000公路工程施工技術(shù)
1B411000路基工程
1B411010路基施工技術(shù)
1B411011路基施工技術(shù)準(zhǔn)備
1B411012原地基處理要求
1B411013挖方路基施工
1B411014路基爆破施工
1B411015填方路基施工
1B411016路基季節(jié)性施工
1B411017路基改建施工
1B411018特殊路基施工技術(shù)
1B411020公路路基防護(hù)與支擋
1B411021防護(hù)工程類(lèi)型和適用條件
1B411022支擋工程的類(lèi)型和功能
1B411030公路工程施工綜合排水
1B411031路基地下水排水設(shè)置與施工要求
1B411032路基地面水排水設(shè)置與施工要求
1B411040公路工程施工測(cè)量技術(shù)
1B411041公路工程施工測(cè)量工作要求
1B411042公路工程施工測(cè)量方法
1B411050路基工程質(zhì)量通病及防治措施
1B411051路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治
1B411052路堤邊坡病害的防治
1B411053高填方路基沉降的防治
1B411054路基開(kāi)裂病害的防治
1B412000路面工程
1B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)
1B412011路面基層（底基層）用料要求
1B412012路面粒料基層（底基層）施工
1B412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工
1B412014路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工
1B412020瀝青路面施工技術(shù)
1B412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類(lèi)型
1B412022瀝青路面用料要求
1B412023瀝青路面面層施工
1B412024瀝青路面透層、粘層、封層施工
1B412025路面改建施工
1B412030水泥混凝土路面施工技術(shù)
1B412031水泥混凝土路面用料要求
1B412032水泥混凝土路面的施工
...07-12
愿你融會(huì)貫通建造師知識(shí)，揚(yáng)起自信的風(fēng)帆，駛向一級(jí)建造師的彼岸。在考試之前，出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編為您精心準(zhǔn)備了“2022年一級(jí)建造師建筑工程章節(jié)題”，希望能夠幫助考生們更好的備考。
考點(diǎn)：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工
【例題】下列圍堰類(lèi)型中，適用于水深不大于 1.5m，流速不大于 0.5m/s 或河邊淺灘的是( )。
A.土圍堰
B.土袋圍堰
C.堆石土圍堰
D.竹籬土圍堰
參考答案：A
【例題】在無(wú)地下水的均勻土層中開(kāi)挖 4.5m 深基坑，如果坑頂無(wú)荷載，基坑坑壁坡度不宜大于 1∶1 的土類(lèi)是( )。
A.砂類(lèi)土
與一建公路工程相關(guān)的一級(jí)建造師考試試題及答案
08-23
書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。不抓緊時(shí)間苦練，怎么會(huì)提高成績(jī)。小編為大家收集了公路工程的練習(xí)題，想詳細(xì)了解一級(jí)建造師最新信息及更多練習(xí)題請(qǐng)關(guān)注出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師考試欄目。
軟土處理的袋裝填料宜選用()。
A、細(xì)、粉砂
B、中、粗砂
C、石屑
D、礦粉
【正確答案】B
【答案解析】本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂，按一定的施工工藝流程進(jìn)行。按整平原地面→鋪砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉砂袋→拔套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→鋪砂墊層。參見(jiàn)教材P24。
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08-22
書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。不抓緊時(shí)間苦練，怎么會(huì)提高成績(jī)。小編為大家收集了公路工程的練習(xí)題，想詳細(xì)了解一級(jí)建造師最新信息及更多練習(xí)題請(qǐng)關(guān)注出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師考試欄目。
1[單選題]低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于( )。
A.0.5m B.im C.路床深度 D.低路堤高度
參考答案：C
2[單選題] 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)( )確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。
A.取土試驗(yàn) B.規(guī)范查表 C.材料來(lái)源 D.EO計(jì)算
參考答案：A
3[單選題] 基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行( )。
A.壓實(shí) B.換填 C.整平 D.拌和
參考答案：B
參考解析：基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。
4[單選題]當(dāng)路基原地基橫坡陡于( )時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于2m，并予以夯實(shí)。
A.1∶3 B.1∶4 C.1∶5 D.1∶6
參考答案：C
參考解析：地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階;當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。
5[單選題] 粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類(lèi)似，僅增加了包邊土和( )等工序。
A.基底防水處理 B.設(shè)置拉筋帶 C.設(shè)置護(hù)坡 D.設(shè)置邊坡盲溝
參考答案：D
6[單選題]按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑的填料是( )。
A.多年凍土 B.粉性土 C.有機(jī)土 D.生活垃圾
參考答案：B
參考解析：路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。
(2)泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。
(3)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。
(4)粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。
7[單選題] 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按( )指標(biāo)確定。
A.密度 B.回彈模量 C.彎沉 D.CBR值
參考答案：D
參考解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。
8[單選題] 適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是( )。
A.單層橫向全寬挖掘法 B.多層橫向全寬...
與一建公路工程相關(guān)的管理與實(shí)務(wù)
08-22
書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。不抓緊時(shí)間苦練，怎么會(huì)提高成績(jī)。小編為大家收集了公路工程的考點(diǎn)，想詳細(xì)了解一級(jí)建造師最新信息及更多練習(xí)題請(qǐng)關(guān)注出國(guó)留學(xué)網(wǎng)一級(jí)建造師考試欄目。
一、原因分析
橋面鋪裝病害形成原因：梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差;施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差;橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞;橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞;水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞;鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。橋面鋪裝常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。
二、防治措施
1.常規(guī)破壞同路面通病防治。
2.加強(qiáng)對(duì)主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過(guò)大。
3.加強(qiáng)橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝。
4.提高橋面防水混凝土的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)防水混凝土層破壞。(環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道整理橋面鋪裝病害的防治)
5.橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水的設(shè)計(jì)和必要的水量計(jì)算;優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì)，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
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與一建公路工程相關(guān)的管理與實(shí)務(wù)
08-22
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一、原因分析
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫是指由于結(jié)構(gòu)非荷載原因產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)物表面裂縫，影響因素有：
(一)材料原因
1.水泥質(zhì)量不好，如水泥安定性不合格等，澆筑后導(dǎo)致產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。
2.骨料含泥料過(guò)大時(shí)，隨著混凝土干燥、收縮，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫。
3.骨料為風(fēng)化性材料時(shí)，將形成以骨料為中心的錐形剝落。
(二)施工原因
1.混凝土攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)裂縫。
2.模板移動(dòng)鼓出將使混凝土澆筑后不久產(chǎn)生與模板移動(dòng)方向平行的裂縫。
3.基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉、不均勻下沉，脫模過(guò)早，導(dǎo)致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂縫，并且裂縫寬度也較大。
4.接頭處理不當(dāng)，導(dǎo)致施工縫變成裂縫。
5.養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，塑性收縮狀態(tài)將會(huì)在混凝土表面發(fā)生方向不定的收縮裂縫，這類(lèi)裂縫尤以大風(fēng)、干燥天氣最為明顯。
6.在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，由于振搗或析水過(guò)多造成沿鋼筋方向的裂縫。
7.大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后2～3d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫;同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差大，導(dǎo)致混凝土凝固時(shí)因收縮所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過(guò)混凝土極限抗拉強(qiáng)度或內(nèi)外溫差大表面抗拉應(yīng)力超過(guò)混凝土極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。
8.水灰比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期2～3個(gè)月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。
二、防治措施
1.選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。
2.合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿(mǎn)足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。
3.避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。
4.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。
5.基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早。
6.混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。
7.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥;采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
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與一建公路工程相關(guān)的管理與實(shí)務(wù)
07-11
2016年一級(jí)建造師考試只有2個(gè)月的時(shí)間了，大家都在努力的在復(fù)習(xí)，出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編為大家收集了一些考試重點(diǎn)，希望對(duì)大家有幫助。
13000公路橋梁工程
1B413010橋梁的構(gòu)造
1B413011橋梁的組成與類(lèi)型
一、橋梁組成
橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。
上部結(jié)構(gòu)通常又稱(chēng)為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ);橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。
二、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)
1、梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用L表示。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。
2.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。
3.計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱(chēng)為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。
4.橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，以∑L表示。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車(chē)道的全長(zhǎng)。
5.橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
6.橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
7.建筑高度是橋上行車(chē)路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車(chē)部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱(chēng)為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
8.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離;計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。
9.矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨l之比，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。
10.涵洞是用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。為了區(qū)別于橋梁，單孔跨徑不到5m的結(jié)構(gòu)物，均稱(chēng)為涵洞。
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與一建公路工程相關(guān)的管理與實(shí)務(wù)
07-11
2016年一級(jí)建造師考試只有2個(gè)月的時(shí)間了，大家都在努力的在復(fù)習(xí)，出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編為大家收集了一些考試重點(diǎn)，希望對(duì)大家有幫助。
13000公路橋梁工程
1B413010橋梁的構(gòu)造
1B413012橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)和受力特點(diǎn)
橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等，下面分別介紹各類(lèi)基礎(chǔ)的分類(lèi)及受力特點(diǎn)。
一、擴(kuò)大基礎(chǔ)
擴(kuò)大基礎(chǔ)按其施工方法分為機(jī)械開(kāi)挖基坑澆筑法、人工開(kāi)挖基坑澆筑法、土石圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法、板樁圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法。
擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。無(wú)筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等
擴(kuò)大基礎(chǔ)主要承受壓應(yīng)力，一般用抗壓性能好，抗彎拉、抗剪性能較差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，適用于地基承載力較好的各類(lèi)土層。
二、樁基礎(chǔ)
1.樁的分類(lèi)
(1)按樁的使用功能分類(lèi)
●豎向抗壓樁：
●豎向抗拔樁：
●水平受荷樁：
●復(fù)合受荷樁：
(2)按樁承載性能分類(lèi)
●摩擦樁：
●端承樁
●摩擦端承樁：
●端承摩擦樁：
(3)按樁身材料分類(lèi)
可分為木樁，混凝土樁，鋼樁，組合樁等。
(4)按樁徑大小分類(lèi)
●小樁：樁徑d≤250mm。
●中等直徑樁：250mm
●大直徑樁：樁徑d≥800mm。因?yàn)闃稄酱笄覙抖诉€可以擴(kuò)大，因此，單樁承載力較高。
(5)按施工方法分類(lèi)
可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。
●沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動(dòng)汽錘、雙動(dòng)汽錘、柴油機(jī)錘、液壓錘等，可根據(jù)土質(zhì)情況選用適用的樁錘;振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土;射水沉樁法適用在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí)，可用射水法配合進(jìn)行;靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫人度N<20的軟黏土中，可用特制的液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備沉人各種類(lèi)型的樁;鉆孔埋置樁為鉆孔后，將預(yù)制的鋼筋混凝土圓形有底空心樁埋人，并在樁周壓注水泥砂漿固結(jié)而成，適用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。
●鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類(lèi)土層。
●挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。
2.樁基礎(chǔ)的受力計(jì)算
(略)，不考，不用看。
三、管柱
管柱基礎(chǔ)是由管柱群和鋼筋混凝土承臺(tái)組成的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也有由單根大型管柱構(gòu)成基礎(chǔ)的。它是一種深基礎(chǔ)，埋人土層一定深度，柱底盡可能落在堅(jiān)實(shí)土層或錨固于巖層中，作用在承臺(tái)的全部荷載，通過(guò)管柱傳遞到深層的密實(shí)土或巖層上。
管柱基礎(chǔ)主要適用于巖層、緊密黏土等各類(lèi)緊密土質(zhì)的基底，并能穿過(guò)溶洞、孤石支承在緊密的土層或新鮮巖層上，不適用于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷的地區(qū)...
與一建公路工程相關(guān)的管理與實(shí)務(wù)
03-14
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2016年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》重點(diǎn)：施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求
一、公路工程施工項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)的范圍和規(guī)模
根據(jù)《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的第3條規(guī)定，下列公路工程施工項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)，但涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者利用扶貧資金實(shí)行以工代賑等不適宜進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目除外：
(1)投資總額在3000萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目。
(2)施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目。
(3)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)招標(biāo)的其他公路工程施工項(xiàng)目。
二、公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的原則
公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)信的原則。
三、公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的監(jiān)督管理
交通運(yùn)輸部依法負(fù)責(zé)全國(guó)公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理?？h級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)按照各自職責(zé)依法負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理。
四、公路工程施工招標(biāo)的招標(biāo)人要求
公路工程施工招標(biāo)的招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)是提出公路工程施工招標(biāo)項(xiàng)目、進(jìn)行公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目法人。
具備下列條件的招標(biāo)人，可以自行辦理招標(biāo)事宜：
(1)具有與招標(biāo)項(xiàng)目相適應(yīng)的工程管理、造價(jià)管理、財(cái)務(wù)管理能力。
(2)具有組織編制公路工程施工招標(biāo)文件的能力。
(3)具有對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格審查和組織評(píng)標(biāo)的能力。
招標(biāo)人不具備上述規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資格的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工招標(biāo)事宜。任何組織和個(gè)人不得為招標(biāo)人指定招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。
招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的特點(diǎn)和需要，編制招標(biāo)文件。必須進(jìn)行招標(biāo)的二級(jí)及以上公路工程應(yīng)當(dāng)使用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)文件》，二級(jí)以下公路項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。在具體項(xiàng)目招標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)人可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，編制項(xiàng)目專(zhuān)用文件，與《公路工程標(biāo)準(zhǔn)文件》共同使用，但不得違反9部委56號(hào)令的規(guī)定(即標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件)。
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2016年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：工程技術(shù)檔案內(nèi)容
施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括以下兩部分：
第一部分是工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的，其內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。
(1)竣工圖表。
(2)圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單。
(3)材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明。
(4)隱蔽工程驗(yàn)收記錄。
(5)工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄。
(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄。
(7)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過(guò)程中測(cè)量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測(cè)記錄。
(8)其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。
第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位在今后的施工中參考，其內(nèi)容有以下幾個(gè)方面。
(1)施工組織設(shè)計(jì)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
(2)技術(shù)革新建議的試驗(yàn)、采用、改動(dòng)時(shí)的記錄。
(3)重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄。
(4)有關(guān)重大技術(shù)的決定。
(5)施工日記。
(6)其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
工程技術(shù)檔案的整理為做好技術(shù)檔案的整理工作，必須注意搞好日常技術(shù)文件的管理。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要建立和健全技術(shù)文件的專(zhuān)職管理機(jī)構(gòu)。
(1)技術(shù)檔案的系統(tǒng)整理是在技術(shù)檔案材料全面收集基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)檔案材料進(jìn)行科學(xué)的分類(lèi)和有秩序地排列。分類(lèi)應(yīng)符合技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律。工程技術(shù)檔案分類(lèi)，一般按工程項(xiàng)目分，使同一項(xiàng)工程的技術(shù)檔案都集中在一起，這樣能夠反映該項(xiàng)目工程的全貌。而每一類(lèi)下，又可按專(zhuān)業(yè)分為若干類(lèi)。
(2)技術(shù)檔案的目錄編制應(yīng)通過(guò)一定形式，按照一定要求，總結(jié)整理成果，揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和她們之間的聯(lián)系。
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