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01-14
公務(wù)員公共基礎(chǔ)欄目本次為你帶來的是合同的成立過程。由于公務(wù)員考試制度改革，而取消了公務(wù)員公共基礎(chǔ)科目，但是公務(wù)員公共基礎(chǔ)仍是公務(wù)員考試考查的內(nèi)容之一。因而在進行公務(wù)員考試備考的過程中仍不能忽略公務(wù)員公共基礎(chǔ)知識的復(fù)習(xí)。出國留學(xué)網(wǎng)公務(wù)員考試頻道本次就為廣大考生帶來：公務(wù)員公共基礎(chǔ)知識民法考點解析：合同的成立，希望能夠給你帶來幫助。
本文是關(guān)于合同成立過程的描述。原則上，合同自成立時起生效，雙方當事人受合同的拘束。為便于理解合同成立中的各具體制度，先對合同成立的過程作一簡要描述。
1.《合同法》第13條規(guī)定，訂立合同，采取要約、承諾方式(缺一不可)。
2.原則上，承諾生效時，合同成立(但有兩個例外!詳后)。
(1)僅受要約人享有承諾的資格。
(2)承諾須符合承諾的構(gòu)成要件。
(3)承諾的對象只能是正在生效的要約(要約邀請不能作為承諾的對象)。
(4)原則上，承諾自承諾的通知到達要約人時生效(有例外!詳后)。
3.承諾的對象只能是正在生效的要約。未生效的要約、被撤回的要約、被撤銷的要約均 不能作為承諾的對象。
(1)要約系有相對人的意思表示,未“作出”的要約不能生效。
(2)對不特定人作出的要約(如構(gòu)成要約的商業(yè)廣告、自動售貨機)，自作出時生效。
(3)對特定人以非對話方式作出的要約，自到達相對人時生效。
(4)對特定人以對話方式作出的要約，自相對人了解時生效。
(5)要約生效前，可撤回要約。撤回的要約不能作為承諾的對象。
(6)要約生效后，可因撤銷等原因失效。失效的要約不能作為承諾的對象。
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07-02
2.2 有效合同的成立要件及無效合同的認定與處理來源：www.examda.com
一、單項選擇題
1．下列合同生效的要件中，錯誤的是( )。
A．合同的當事人要具有完全的民事行為能力
B．合同當事人的意思表示要真實
C．合同不違反法律或社會公共利益
D．具備法律、行政法規(guī)規(guī)定的合同生效必須具備的形式要件
2．合同的主體資格合格是指( )。 來源：www.examda.com
A．合同的當事人要具有完全的民事權(quán)利能力
B．合同的當事人要具有完全的民事行為能力
C．合同的當事人要具有完全的民事權(quán)利能力和民事行為能力
D．合同的當事人要具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力
3．下列合同中，不屬于無效合同的是( )。
A．甲公司以欺詐的手段與乙公司簽訂的合同
B．甲公司以欺詐的手段與丙公司簽訂的合同，并且損害國家利益
C．甲公司與丁公司惡意串通共同訂立損害第三人利益的合同
D．甲公司與戊公司并無惡意，但其訂立的合同損害社會公共利益
4．甲公司與乙公司簽訂的合同中，約定的免責(zé)條款如下，其中有效的免責(zé)條款是( )。
A．合同履行過程中，造成對方人身傷害的
B．合同履行過程中，故意造成對方財產(chǎn)損失的
C．合同履行過程中，因重大過失造成對方財產(chǎn)損失的
D．合同履行過程中，因意外事件造成對方人身傷害的 來源：www.examda.com
5．下列合同中屬于無效合同的是( )。
A．一方以欺詐手段訂立的合同，損害國家利益
B．條款內(nèi)容不明確的合同
C．結(jié)構(gòu)有缺陷的合同
D．有重大誤解的合同
6．下列合同中，屬于無效合同的是( )。
A．主體的權(quán)利、義務(wù)明顯不公平的合同
B．條款不完整的合同
C．條款內(nèi)容有矛盾的合同
D．損害社會公共利益的合同
7．根據(jù)《合同法》第53條的規(guī)定，下列免責(zé)條款中有效的是( )。
A．造成對方人身傷害的 B．故意造成對方財產(chǎn)損失的
C．造成對方財產(chǎn)損失的 D．重大過失造成對方財產(chǎn)損失的
二、多項選擇題
1．下列關(guān)于合同無效的表述中，正確的是( )。
A．一方以欺詐、脅迫的手段訂立的合同
B．惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益
C．以合法形式掩蓋非法目的
D．損害社會公共利益
E．違反地方性法規(guī)的強制性規(guī)定
2．根據(jù)《合同法》，下列合同中無效的有( )。 來源：www.examda.com
A．損害社會公共利益的合同
B．附條件的合同
C．以合法形式掩蓋非法目的的合同
D．附期限的合同
E．惡意串通，損害第三人利益的合同
3．根據(jù)《合同法》第53條的規(guī)定，下列免責(zé)條款中無效的是( )。
A．造成對方人身傷害的 B．故意造成對方財產(chǎn)損失的
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03-02
運輸合同法定化和專門化的性質(zhì)，決定了當事人自由意志法律化、承運人資格特定化、合同內(nèi)容確定化和合同形式格式化(標準化)，使運輸合同與一般的民事合同、其他合同之間出現(xiàn)巨大差異，在運輸合同的訂立、效力和履行中出現(xiàn)了許多值得研究的規(guī)則。
一、運輸合同的成立
(一)、要約
要約是一方當事人向特定相對方當事人所作出的訂立合同的意思表示。要約須具備一定的條件才能取得法律效力：(1) 必須是特定的合同當事人所為的意思表示;(2)必須具有締結(jié)合同的主觀目的;(3)必須表明一經(jīng)對方承諾即受拘束的意旨;(4)內(nèi)容必須具有足以使合同成立的主要條件;(5)必須向希望與之締結(jié)合同的相對人發(fā)出。要約的這些一般規(guī)則是否完全適用于運輸合同，應(yīng)作具體分析。
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...05-29
運輸合同法定化和專門化的性質(zhì)，決定了當事人自由意志法律化、承運人資格特定化、合同內(nèi)容確定化和合同形式格式化(標準化)，使運輸合同與一般的民事合同、其他合同之間出現(xiàn)巨大差異，在運輸合同的訂立、效力和履行中出現(xiàn)了許多值得研究的規(guī)則。
一、運輸合同的成立
(一)、要約
要約是一方當事人向特定相對方當事人所作出的訂立合同的意思表示。要約須具備一定的條件才能取得法律效力：(1) 必須是特定的合同當事人所為的意思表示;(2)必須具有締結(jié)合同的主觀目的;(3)必須表明一經(jīng)對方承諾即受拘束的意旨;(4)內(nèi)容必須具有足以使合同成立的主要條件;(5)必須向希望與之締結(jié)合同的相對人發(fā)出。要約的這些一般規(guī)則是否完全適用于運輸合同，應(yīng)作具體分析。
首先，從合同行為主體方面分析，根據(jù)前述標準合同(附合合同)的傳統(tǒng)規(guī)則，附合合同的要約人應(yīng)為制定和公布標準合同條件的一方，主要是公用企業(yè)和大企業(yè)，這些企業(yè)以法律上的獨占地位，制作并發(fā)布標準合同，其相對人是社會中不特定的大眾。標準合同本身被視為要約。這樣，任何人均可對標準同承諾，從而確立合同關(guān)系。但是，運輸領(lǐng)域內(nèi)供求關(guān)系所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大于運量的情況下， 承運人以格式合同發(fā)出的要約，任何人作出承諾均成立合同關(guān)系，承運人不得拒絕。但在運小于運量的情況下, 格式合同的要約性質(zhì)便受經(jīng)濟條件的強制性限制，即，只有在運力許可的范圍內(nèi)，標準格式合同才具有要約性。實踐中，也沒有任何一種標準合同中明示相對方一經(jīng)承諾，承運人即受約束。相反，承運人方，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票數(shù)量;班輪運輸中承運人在營業(yè)地或報紙上公告航次和艙位數(shù)量，承運人在此運力量的范圍內(nèi)才受拘束。
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