出國留學(xué)網(wǎng)專題頻道四天工作制欄目，提供與四天工作制相關(guān)的所有資訊，希望我們所做的能讓您感到滿意！
相信每個人學(xué)生出國留學(xué)是為了更好的就業(yè)，今天出國留學(xué)小編就給大家介紹少上一天班，香不香？四天工作制在英國大獲成功！參與者：再多錢也不想上5天班了！附英國院校，如果對這個話題感興趣的話，歡迎點擊出國留學(xué)網(wǎng)。
最近，四天工作制的話題正在熱議，反對和贊成的雙方都積極投入了爭論中。
“一周多出來三天休息時間，可以做自己喜歡的事，也能刺激消費。”“4天半比較靠譜，周五下午大家都輕松一點！”“對民營企業(yè)沒多大用，最好把現(xiàn)有的雙休日、節(jié)假日、年假好好執(zhí)行就行了。”“雖然很多人支持四天工作制，但也有人認(rèn)為它會降低社會生產(chǎn)力。”
社會整體勞動時間政策的制定，并不能僅僅依據(jù)若干次小規(guī)模試驗的結(jié)果。對不同國情的國家以及不同性質(zhì)的企業(yè)來說，四天工作制究竟“香不香”，短時間內(nèi)恐怕還難有定論。
消息一出，網(wǎng)友卻紛紛理智了起來：“能不能先幫我落實一下雙休？”
一周只休兩天根本不夠，你贊不贊同？還有人說，少工作一天可以幸福10倍？
這不是空穴來風(fēng)了，實錘它來了！
2月21日，全球最大規(guī)模的四天工作制試驗結(jié)果公布：
結(jié)論是：每周4天工作制（相對于工作5天）確實更有效！
去年6月，61家英國企業(yè)2900余名員工開始了為期6個月的試驗，測試是否可以在不造成相應(yīng)生產(chǎn)力損失的情況下采用四天工作制，并且員工的工資保持不變。
驚訝的是，在這樣的措施下，公司規(guī)模平均竟增長了1.4%，收入較去年同期增長35%，離職人數(shù)降低57%，員工請病假的天數(shù)降低了三分之二。
絕大部分公...
11-25
雖然距離2017年還有不到兩個月了。。。
但是還是天天盼假期
如果給你每周一個Long Weekend，每周只上4天班
那簡直是太美妙了!
在澳洲，每周四天工作制感覺已經(jīng)不遠(yuǎn)了!因為澳洲專家早就呼吁推廣每周四天工作制!每周工作時間不應(yīng)該超過38小時!
為什么就在澳洲總是有這種福利?簡直是太羨慕了!
澳洲總體工作人數(shù)增加，平均工作時長縮短
由于兼職工作變得日益流行，澳洲人均工作時數(shù)正在下降。具體可以參考下面這張圖，圖中的綠線就展現(xiàn)了這種趨勢。盡管總的工作數(shù)量在增加，但是人均的工作時長卻是在降低的。
雖然失業(yè)還是澳洲的一個大問題，但是這個工作時間變少似乎是板上釘釘?shù)氖聦嵙?。除了一些外部因素的影響，比如整體最近的經(jīng)濟(jì)環(huán)境比較動蕩，還有科學(xué)技術(shù)以及機(jī)器人化大幅度提高了工作效率外，其實工作時間不斷縮短是一個歷史趨勢。
科普時間
大概在一百年前，人們工作的時間更長。
在1830年的美國，制造業(yè)每周的工時達(dá)到了69個小時之久。直到1880年的時候降到了61個小時。
1847年的英國，推行了一條法令，將每天的工作時數(shù)限制到了10小時，而且這只是針對婦女和兒童的。
到了1914年，福特公司，當(dāng)時還是底特律的新興企業(yè)，將自家工廠的工時降到了八小時。
事實上，人均工時數(shù)在全世界的每個角落都面臨著下降的趨勢。
看到這些小編以為，工作時間少了掙錢也少了，生活質(zhì)量會得不到保障。但實際上，那些工作時間最短的國家看起來反而擁有最高的生活質(zhì)量，反之，那些工作時間長的生活質(zhì)量比較低。
圖中顯示，墨西哥人每周工作超過42個小時，哥斯達(dá)黎加41個小時，而澳洲人平均每周工作大概32個小時，最羨慕的是，荷蘭人只工作27個小時!工作長短比較來看誰更幸福，那簡直是顯而易見!
四天工作制，好處多多！
澳洲專家也表示，提倡四天工作制的優(yōu)勢是顯而易見的：
1.有利于改善性別平等，改善女性在職場上屢屢受挫，又要兼顧家庭又要工作出色的現(xiàn)狀;
2.家庭和諧，將更多的時間花到家庭上;
3.澳洲人民的滿意程度達(dá)到更高;
... 散文標(biāo)題： 呼喚四天工作制
關(guān) 鍵 詞： 工作制 呼喚
散文分類：
作文來源： https://zw.liuxue86.com/sanwen
??能源價格節(jié)節(jié)攀升，促使美國越來越多地方政府和公司，計劃實行每周工作4天制度，工作時間由每周5天每天8小時，改為每周4天每天10小時，以協(xié)助雇主和員工節(jié)省高昂的電費和汽油開銷(6月9日中新網(wǎng))。??無獨有偶，菲律賓政府也計劃實行4天工作制，還將政府現(xiàn)有的汽油驅(qū)動車隊，換成柴油驅(qū)動的汽車。法國政府鼓勵法國人更多地依賴公共交通工具和不需要能源的自行車，韓國政府宣布，實行退稅或補(bǔ)貼緩解國民油價負(fù)擔(dān)。??我國應(yīng)對高油價，應(yīng)該實行每周4天工作制。工作時間由每周5天每天8小時，改為每周4天每天10小時，工作量沒有發(fā)生變化，都是40個小時，這樣可以節(jié)省20％的成本，不但節(jié)油節(jié)能，還可以緩解交通壓力，對保護(hù)環(huán)境大有好處，也給員工提供更多的休息時間，還可以促進(jìn)旅游，拉動消費。??實行四天工作制會不會影響機(jī)關(guān)、單位、企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)秩序？回答是否定的。因為就每個工作人員來說，總工作量沒有改變。對于事關(guān)民生的窗口服務(wù)行業(yè)，可以采取輪休的辦法，延長工作時間，老百姓會歡迎，本身也會帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。??但是，實行四天工作制，關(guān)鍵是控制公車的出行。同時還要削減公車，壓縮公車使用支出，叫停公車配置，也許是一種方向。??我們目前約有350萬輛以上的公車，包括司勤人員在內(nèi)，一年約耗用人民幣3000億元。而美國聯(lián)邦政府擁有38萬輛各型公車，其中相當(dāng)部分為必需，如警車，1年公車支出費用為17億美元，折合人民幣117。3億元。我國公車數(shù)量仍以每年20%的速度增加。由于公車出行成本不用個人負(fù)擔(dān)，其使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車。公車比私車更耗油，有兩點原因，一是因為公車被私用，時常處于“馬不停蹄”的狀態(tài)，二是因為許多公車都是大排量、高耗油的車型?？梢娤鳒p公車、壓縮公車使用對節(jié)省開銷的必要性。??多年來，無論是民間還是代表委員，無不對我國畸高的行政成本痛心疾首。行政成本高當(dāng)然與公車過多且過于浪費脫不了干系。在高油價時代已經(jīng)猝然來臨之際，只有削減公車，壓縮公車使用支出，才能抗衡高亢的油價，并取信于民。當(dāng)世界各國居安思危，采取種種措施應(yīng)對高油價時，一些機(jī)關(guān)有何理由購置并大肆使用公車？??因此，在實行四天工作制以后，應(yīng)該出臺相應(yīng)的政策，不是上班時間不要動用公車，嚴(yán)禁公車私用，這樣才能真正達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。
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