出國留學網(wǎng)專題頻道日本交通方式欄目，提供與日本交通方式相關的所有資訊，希望我們所做的能讓您感到滿意！
在日本留學，還需要了解日本的交通方式，盡管留學生接觸最多的是公交，但是其他代步工具也需要了解一下。下面就隔著出國留學網(wǎng)一起來看看日本交通方式盤點 留學生出行怎么辦？
一、公交
公交車是使用頻率最高的交通工具，不管是學生還是上班族，都離不開公交。
日本的公交路線多，分布廣泛，遍布日本的各個地方，是一種非常靈活的交通工具，不過在擁擠的日本，公交很容易面臨堵車的問題。
公交價格便宜，辦理公交卡之后，還能夠更加省錢。
二、地鐵
日本的各個城市，都有地鐵，在東京，分布著世界世界最多的地鐵線路，擁有220多個車站，每天的客流量可達到一千萬。
與公交相比最大的優(yōu)勢就是，不用害怕堵車，而且車速很快，缺點就是高峰期非常擁擠，要做好準備。
地鐵分為成人票和兒童票，成人票六公里內(nèi)為起步價，160日元，此后每增加一公里，增加40日元；兒童票其比價80日元，此后每增加一公里，增加20日。元
三、巴士
如果是中途或者長途的出行或者旅游，則需要乘坐高速公路巴士了，巴士的速度比火車慢，但是價格要便宜不少，所以是不少人的選擇。
四、出租車
在市內(nèi)，如果趕時間的話，還可以選擇出租車，價格會稍貴一些，但是不會耽誤時間。起步價是650日元，此后每增加一公里，增加100日元。
五、火車
如果需要出遠門，或者去別的城市旅游，那么火車則是最好的選擇，日本的新干線，是世界速度最快的火車，是長途旅行的最佳選擇。
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旅游日本的交通方式
日本國內(nèi)交通主要以飛機、鐵路為主，尤其是他們的鐵路，真的相當發(fā)達。日本人酷愛包括地鐵在內(nèi)的鐵路，東京有將近90%人出行選擇鐵路，而紐約、倫敦等城市只有60%。但喜歡鐵路的日本人都異口同聲地說日本的鐵路票價太貴，他們必須把一次外出的交通費預算限制在2000日元內(nèi)。
鐵路：
日本鐵路系統(tǒng)類似于歐洲，市內(nèi)地鐵線和城際鐵路線通常并沒有什么區(qū)別。日本國鐵(JR)是日本最大的鐵路公司，日本政府在1987年把日本國鐵(JR)拆分為6個地區(qū)性客運鐵路公司以及一家全國的貨運鐵路公司， 分別為JR東日本，JR西日本，JR北海道，JR四國，JR東海，JR九州和JR貨運。所有帶有JR標記的鐵路線路基本上都可以使用覆蓋當?shù)罔F路的JRpass。除了JR，日本還有很多私鐵存在，比如關西的近鐵，東京都的市營鐵路，廣島電鐵等，這些線路一般都存在于一些大城市內(nèi)或者大城市間，覆蓋一些JR鐵路到不了的地方。由于和JR公司是競爭關系，所以相互換乘并不是很方便，不過一般它們和JR公司的線路一樣，接受一些市內(nèi)地鐵天票或者西瓜卡刷卡付費。如果選擇日本鐵路作為主要交通工具進行長途旅行，建議購買7天JRpass，價格大概在30000日元左右，可以乘坐包括新干線，JR宮島擺渡船在內(nèi)大部分JR公司的交通工具，買之前建議先制定好行程，盡可能的利用JRpass節(jié)約旅費。JRpass有各種類型，購買前請確定好自己的行程花費，有時候不買pass反而更值得。
巴士：
除了火車，游覽日本還可以選擇乘坐巴士，巴士作為日本最便宜的交通工具一直被眾多窮游er所喜愛，日本的巴士公司很多，線路也很多，并且有的巴士公司有帶有床鋪的舒適夜車，想省錢的朋友可以考慮一下。
飛機：
日本航空業(yè)也非常發(fā)達，幾乎大部分主要城市都有自己的機場，日航(JAR)在國內(nèi)也有班機，不過如果沒趕上折扣的話，價格通常是鐵路的一倍多。大部分小城市的機場只運行國內(nèi)航班，想乘坐國際航班的話還是推薦去大城市比較好。日本國內(nèi)大機場很多，大阪的關西機場，東京的成田機場，羽田機場，札幌的新千歲機場，福岡的福岡機場，仙臺的仙臺機場都是日本重要的航空交通樞紐。
出租車：
在日本，出租車屬于奢侈消費。日本的出租公司很多，一般大城市里都能打到車。不過車費會非常貴，特別是趕上早晚高峰被堵在路上的時候。日本公共交通本來就很發(fā)達，想省錢的話沒必要非要乘出租車。需要注意的是，日本出租車后門是自動門，由駕駛員控制，乘車前駕駛員會通過車前的按鈕自動打開車門，所以叫到車后不用急著開后門。在乘客下車后，駕駛員會控制車門自動關閉，所以下車后不用關門。不過出租車副駕駛座位的門不是自動門，開關還需要乘客自己動手。
航運：
過去到達日本的主要方式之一。江浙一帶有開往日本的國際輪船，在東亞地區(qū)游走的郵輪也會經(jīng)停...
日本留學生會選擇哪些比較好的交通方式呢？跟著出國留學網(wǎng)來看看吧!歡迎閱讀。
日本留學生交通方式解析
一、自用車
如果要在日本開車，請在來日本之前就先在自己的國家取得國際駕照，或是將自己國家的駕照更換為日本的駕照。駕照的更換可在離個人所在地最近的監(jiān)理處辦理。而大都市常中有塞車和停車位確保等問題，開車移動有時反而不便。此外，日本的汽油費又貴，保養(yǎng)維修費、稅金等也所費不貲，所以不鼓勵留學生將自用車當作交通工具。
二、鐵路、電車
日本國內(nèi)”JR”鐵路網(wǎng)四通八達，特別是大都市近郊。除了“JR”的路線，私人鐵路(民營公司的電車、鐵路)的鐵路、電車網(wǎng)也非常發(fā)達，行駛時刻也十分準確，鐵路、電車可以說是非常便捷的交通手段。私人鐵路在總站與“JR”相接，成為多數(shù)市民上班、上學的“代步工具”。例如，東京周邊(首都圈)就延伸出西武鐵路、京王帝都電鐵、東武電鐵、小田急電鐵、東京急行電鐵、京濱急行電鐵等私人鐵路，形成私鐵網(wǎng)。
高峰時段為工作日的早上7點～9點、下午5點～7點。
電車依照其行駛速度與?？康恼緮?shù)，分為每站停車、準急、急行、通勤快速、特急等。乘車時，除了乘車券之外，有的還需要另外購買特急券、座位指定券、首席券(頭等車廂)等車票。一般學生可以使用“學割”(”學生優(yōu)待票”的簡稱)，以廉價乘坐電車、鐵路。另有其他多種折扣服務票價。
三、新干線
新干線為聯(lián)結(jié)主要城市的高速干道鐵路。目前，已通行的有東海道新干線(東京—新大阪)、山陽新干線(新大阪—博多)、東北新干線(東京—新青森之間)、秋田新干線(盛岡—秋田)、山形新干線(福島—新莊)、上越新干線(大宮—新瀉)、北陸新干線(高崎—長野)、九州新干線(博多—鹿兒島)。是許多人洽商、旅游的移動手段。新干線也有 “學割”等折扣優(yōu)惠和服務。
四、地下鐵
大都會區(qū)的重要交通手段絕對少不了地下鐵。在東京里面，就有TOKYOMETRO(東京地鐵公司)運營的9條路線(丸之內(nèi)線、東西線、南北線、有樂町線、千代田線、半藏門線、日比谷線、銀座線、副都心線)、以及都營線(東京都運行的路線)的4條路線(三田線、新宿線、淺草線、大江戶線)，與私鐵交錯行駛。此外，大阪、神戶、名古屋、橫濱、京都、札幌、仙臺、福岡也都有地下鐵。
五、公車
公車路線涵蓋鐵路未能到達區(qū)域。票價有的是路線內(nèi)同一票價(市區(qū)內(nèi)約為250日元)，有的是依行駛距離逐一遞增，各不相同。其基本票價比鐵路票價高，末班車也比鐵路早，通常為晚間9～10點。此外，行駛在高速公路上的公車，如聯(lián)結(jié)都市的高速公車與深夜公車也相當普及。
六、計程車
依照車輛的大小，分為大型、中型、小型，乘載人數(shù)各不相同。起跳價格(兩公里以內(nèi)的基本費)各地不同，例如，東京都要730日元(人民幣約44元)，大阪起步價為680日元(人民幣約 41元)，福岡市起步價為570日元...
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